Ya se conoce las primeras ideas del IAA Concept Mercedes-Benz en forma de prototipo. Así se enseñan algunas claves de lo que podría ser una declinación sedán de 4 puertas derivada del actual Mercedes-AMG GT. Esta berlina llegaría próximamente a competir de tú a tú con el Porsche Panamera.
Ya se conoce las primeras ideas del IAA Concept Mercedes-Benz en forma de prototipo. Así se enseñan algunas claves de lo que podría ser una declinación sedán de 4 puertas derivada del actual Mercedes-AMG GT. Esta berlina llegaría próximamente a competir de tú a tú con el Porsche Panamera.
De entre las curiosidades del prototipo merece la pena destacar su aerodinámica. Dispone de un conjunto de apéndices móviles que se activan cuando el vehículo excede los 80 km/h, o bien cuando el conductor pulsa un botón. Todo ello permite al IAA Concept ofrecer un Cd récord de sólo 0.19.
La carrocería se alarga hasta 390 mm, la parte más espectacular es la de atrás. A su vez, los radios de las llantas también se mueven, todo ello para optimizar al máximo el flujo aerodinámico.
En lo que se refiere a la mecánica, se trata de un híbrido enchufable con una potencia combinada de 279 CV. Según Mercedes puede hacer 66 kilómetros en modo 100% eléctrico, sus emisiones son de 28 gramos por kilómetro. Y alcanza los 250 km/h.
Lo hemos podido ver en vivo y en directo en el evento previo que Mercedes-Benz ha organizado en la noche anterior a la primera jornada de prensa del Salón de Frankfurt de 2015. Junto a Dieter Zetsche, CEO de Daimler, descubrimos un estilo muy proporcionado, futurista, pero a la vez real y con interesantes dosis de deportividad.
Cuando trabaja la aerodinámica de la parte de atrás hace que cualquier alerón móvil de los que estamos acostumbrados a ver parezca una atracción de feria al lado del Dragón Khan de Port Aventura.
La carrocería aerodinámica tiene su gran punto de espectacularidad en una parte de atrás que se alarga hasta los 390 mm. Esta parte de atrás es además lo que más llama la atención de la parte de fuera de un Mercedes-Benz Concept IAA que copó todas las miradas del Salón de Frankfurt en su momento. A la par, los radios de las llantas también se accionan, con el objetivo de optimizar al máximo el flujo aerodinámico.
La parte de interior parece futurista, sigue la línea de diseño del Clase S y ofrece diversas funciones táctiles. Según Mercedes, el objetivo es que el conductor se distraiga lo menos posible de la carretera. Por ello, del mismo modo su volante de dos radios incluye diversas variables táctiles. El 'Concept IAA' cuenta con la tecnología Car-to-X que permite al modelo comunicarse con otros autos o fuentes información. Este sistema tiene vistas al futuro y con él se busca evitar accidentes u obstáculos en la carretera.
