Fuso Canter, el camión urbano de Mercedes.
En el mercado automovilístico nacional hay un sinfín de marcas y más ahora con la llegada de coches importados de China, hay marcas que se han especializado en todoterrenos y Suv, otras en coches económicos, algunas en coches de lujo, también hay marcas que se han decantado por vehículos comerciales y camiones, pero solo hay una marca que es especialista en todos los campos de la automoción, estamos hablando de MERCEDES.
Mercedes no solo fabrica y vende coches, SUV o berlinas de lujo, incluyendo su amplia gama de coches electrificados, tanto en versiones 100% eléctricas como híbridas o microhibridas, con precios accesibles y con unas calidades que están muy por encima de sus rivales de segmento.
Pero el otro punto de MERCEDES es la venta de vehículos comerciales en su amplia gama, desde furgonetas para la “última milla” como la “pequeña” Citan o la Mercedes Vito, que es la referencia en su sector o la gran y polivalente Sprinter con todas sus posibilidades de combinaciones de carrocerías.
Aparte MERCEDES dispone de una amplia gama de camiones para media distancia como el Atego o para grandes recorridos como el Actros, el camión más premiado, aparte MERCEDES también dispone de camiones para trabajos específicos, como el Arocs, camión perfecto para trabajos de construcción, destierres, minería, etc, el Unimog, pequeño camión que se adapta a todo tipo de terrenos por su tracción integral y es perfecto para trabajos donde otros no pueden llegar o el Zetros, la versión “grande” del Unimog con posibilidad de incorporar tracción a tres ejes, 6*6.
Pero con esta amplia gama de vehículos comerciales había un sector al que MERCEDES no llegaba, justo el segmento entre la gran furgoneta Sprinter y el Atego, llegaba, lo hemos dicho en pasado porque en este momento MERCEDES tiene el Fuso Canter, un pequeño camión polivalente y adaptable a cualquier necesidad profesional.
El Fuso Canter es un camión muy popular sobre todo en Asia donde estaba comercializado por Mitsubishi, y se ha ido introduciendo poco a poco en Europa, sobre todo en países como Alemania, Portugal o Inglaterra y en este momento está alcanzando una importante cuota de mercado en España por sus características, ya que el Fuso Canter está disponible con tres motorizaciones diferentes, seis distancias entre ejes, tres tipos de cabina y cinco opciones de carga lo que lo convierten en el camión ligero con mayor número de posibles combinaciones y adaptable para cualquier actividad que necesitemos realizar.
El Fuso Canter tiene de un motor diesel de 3 litros de cilindrada pero con tres potencias diferentes, con 130 CV, 150 CV o 175 CV, en todos los casos a 3.500 rpm, y con un par motor máximo de 430 Nm disponible a partir de las 1400 rpm.
El Fuso Canter es de los pocos camiones que incorpora una versión híbrida que con su motor eléctrico le aporta una aparte una potencia adicional de 55 Cv lo cual en potencia combinada llega a los 230 Cv, pero tiene un pequeño coste adicional al incorporar este pequeño motor eléctrico motor, lo que le permite mover perfectamente su capacidad de carga ya que el Fuso Canter puede transportar entre 3,5 toneladas de la versión más pequeña y las 8,5 toneladas de la versión más grande de la gama.
Algo que también caracteriza al Fuso Canter es que es el único camión que tiene una versión totalmente eléctrica, el Fuso eCanter, perfecto para ciudad o trayectos medios pero sin renunciar a las capacidades de carga del Fuso Canter.
El Fuso Canter, tanto en sus versiones diesel, con los últimos adelantos para reducir la emisión de gases, como en su versión híbrida o en su versión 100% eléctrica es el camión perfecto cuando necesitas algo superior a una furgoneta pero no necesitas un camión de media distancia.
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