Auto Show Los Ángeles 2016: Triunfo del Mercedes-AMG E63 2018

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Salida de los laboratorios de Mercedes-AMG, la próxima generación de la versión de alta potencia del sedán Clase E es según Mercedes-Benz, el sedán mediano más poderoso de todos los tiempos.

Salida de los laboratorios de Mercedes-AMG, la próxima generación de la versión de alta potencia del sedán Clase E es según Mercedes-Benz, el sedán mediano más poderoso de todos los tiempos. Hoy, 16 de noviembre, en su presentación, causó sensación y resultó espectacular, en el Auto Show Los Ángeles 2016, el mayor Salón del Automóvil de EEUU.

El poder de este E63 le vendrá dado por un motor V8 de 4.0 litros twin-turbo, empleado ya en otros modelos como AMG C63 y el AMG GT. Este motor va unido a una transmisión automática de doble embrague de 9 velocidades. El E63 genera 563 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torque, mientras que el E63 S alcanza los 603 caballos de fuerza y 627 libras-pie. Esto lo convierte en el modelo más potente de la Clase E, aunque sigue por debajo de los 640 caballos y las 630 libras-pie de su máximo rival, el Cadillac CTS-V.

Pero además de esto, es pura energía. Mercedes confirma que el modelo base E63 pasará de 0 a 60 mph en 3.4 segundos, en circunstancias de que el E63 S hará el mismo sprint en 3.3 segundos. Las velocidades máximas estarán limitadas electrónicamente a 155 mph en el E63, y a 186 mph en el E63 S.

El Modo “Drift” vendrá de serie en el modelo E63 S, y al ser activado, enviará toda la potencia a las ruedas de atrás. Para ello, el carro deberá estar en el modo “Race”, con el control de estabilidad desactivado, y la transmisión en el modo de cambio manual. A diferencia del Focus RS, el E63 se basa en una plataforma de tracción en la parte de atrás, por lo que el Drift se sentirá más natural que en el Ford.

Los cambios en el diseño son bastante sutiles. El E63 se diferencia de los otros modelos Clase E por una novedosa parte delante, una parrilla específica, y unos guardabarros bastante algo más anchos. Estos retoques le dan al E63 un aspecto algo más agresivo, aunque tampoco en este punto debemos exagerar. Como es costumbre en la casa de Affalterbach, este sedán lejos de obtener una apariencia altanera obtiene una dinámica de conducción de categoría, al grado que lo convierte en el Clase E más potente jamás visto.

Toda la valentía que da este sedán con el sello AMG proviene del motor V8 twin-turbo de 4.0 litros productor de 563 hp entre 5,750 y 6,500 rpm, y 553 libras-pie entre 2,250 y 5,000 rpm. En el caso que se necesite más poder todavía, está disponible el Mercedes-AMG E63 S, en esta versión la potencia y par motor se sitúa en 603 hp y 627 libras-pie.

Una vez que este poder es enviado a las 4 ruedas por medio del nuevo sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+ y la transmisión automática de 9 relaciones el 8 cilindros es capaz de llevar el velocímetro en 3,5 segundos a los 100 km/h en el E63 y en 3.4 segundos en el E63 S. Como velocidad máxima tiene 300 km/h en la versión S y 250 km/h para el E63 normal.

Añaden un bloqueo del diferencial atrás, una suspensión neumática, un sistema de frenos con discos de 14.2 pulgadas y 6 pistones, así como los 4 modos de manejo: Comfort, Sport, Sport Plus e Individual; y las 3 opciones del control de estabilidad: On, Off y Sport.

Visualmente, este Mercedes-Benz Clase E atlético destaca por el rediseño de la parrilla y el cofre, salpicaderas más anchas, fascias aerodinámicas, el splitter, los faldones laterales, las entradas de aire, el difusor, el spoiler y los rines de 19 pulgadas (de 20 pulgadas como opción). Por dentro resalta el volante deportivo, los asientos de cubo cubiertos de cuero napa y microfibra, molduras de aluminio, los cinturones de seguridad de color gris y el cuadro de instrumentos AMG.

Tras su debut en el Auto Show de Los Ángeles, el Mercedes-AMG E63 se pondrá a la venta el próximo verano. Su precio estará disponible cuando esta fecha se acerque.

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