Opel Ampera-e

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Acaba de llegar una bomba al mercado. Enviada por General Motors, se trata del vehículo eléctrico con el Ampera-e y sus 500 km de autonomía en el ciclo NEDC. Este monovolumen subcompacto, con una potencia equivalente a 204 cv y una batería de 60 kWh, cuenta con una autonomía superior a la competencia, concretamente entre 100 y 200 km más que, por ejemplo, un Tesla Model S 90D.

Acaba de llegar una bomba al mercado. Enviada por General Motors, se trata del vehículo eléctrico con el Ampera-e y sus 500 km de autonomía en el ciclo NEDC. Este monovolumen subcompacto, con una potencia equivalente a 204 cv y una batería de 60 kWh, cuenta con una autonomía superior a la competencia, concretamente entre 100 y 200 km más que, por ejemplo, un Tesla Model S 90D.

El Chevrolet Bolt llega a Europa, concretamente irá sin hacer ni una parada al Salón de París con el logo de Opel y el nombre de Ampera-e para ofrecer una más que interesante propuesta en el mercado de vehículos eléctricos del viejo continente.

A diferencia del Ampera "a secas" que se comercializaba hasta ahora, es un nuevo monovolumen calificado en el segmento B algo más pequeño que el Meriva, con 4,166 metros de longitud, que competirá contra el BMW i3, el Renault Zoe y, en definitiva, con otros eléctricos como el Volkswagen e-Golf o el Nissan Leaf. Pero en lo que se refiere a la autonomía, que es lo más importante de un eléctrico hoy, el Ampera-e no tiene prácticamente rival, ya que anuncia unos sorprendentes 500 km en el ciclo europeo de homologación NEDC; es decir, lo mismo que todo un Tesla Model S 90D y algo más que un Model X. Estos 500 kilómetro de duración de las baterías se traducen en la vida real en unos 380 km mediante el Procedimiento de Prueba Armonizado a Nivel Mundial para Vehículos Ligeros (WLTP), cuyo resultado muestra un dato más veraz a la conducción cotidiana. Esto significa que con el Opel Ampera-e se podrá ir a Zaragoza desde Madrid con una única carga.

En lo que se refiere a sus teóricos rivales directos, el Opel ofrece entre 100 y 200 km más de autonomía. Por ejemplo, el Zoe en su última actualización indica 400 km y tanto el i3 REX como el e-Golf de 2017 declaran 300 km en el clico NEDC.

El motor del Opel Ampera-e, responsable con el medio, ambiente genera una potencia de 150 kW equivalente a 204 caballos, con la que, debido a la entrega inmediata de este tipo de propulsores, no será complicado sacar los colores a más de un conductor cuando los semáforos se pongan de color verde, ya que llega a los 100 km/h en 7,3 segundos. Además, en carretera recuperará de 80 a 120 km/h en sólo 4,5 segundos, pero su velocidad máxima está limitada a los 150 km/h.

Las baterías tendrán una capacidad de carga de 60 kWh e irán situadas debajo del habitáculo sin comprometer el espacio de los hasta 5 ocupantes. Contará además con una capacidad para el equipaje en el maletero de 381 litros, que no difiere en exceso de la del Meriva. En el exterior no hay grandes variaciones respecto al Chevrolet Bolt más allá de la calandra, manteniendo una estética moderna que se caracteriza por la unión mediante un embellecedor de los faros con las ventanillas, por un pilar C flotante, y sobre todo por su cintura ascendente. Por dentro, no contamos con una gran novedad respecto el modelo americano y el salpicadero, con un estilo acorde a lo que hay fuera, incluye una importante pantalla táctil de 10,2 pulgadas con la que manejar las funciones del sistema multimedia. Este será compatible con CarPlay de Apple y Android Auto.

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