Mercedes eActros, el futuro del transporte sostenible.
El mundo de la automoción está cambiando, todas o casi todas las marcas del mercado tienen versiones eléctricas de la mayoría de sus modelos, coches para uso diario que podemos cargar en nuestra casa o en la mayoría de los parkings de las grandes ciudades para poder desplazarnos sin tener que estar pendiente de la autonomía que le queda a nuestro coche.
La cosa cambia cuando salimos a carretera, sobre todo en viajes largos, ya que tenemos que plantearnos una ruta en función de las electrolineras que podemos encontrar para la recarga de las baterías de nuestro coche y no quedarnos tirados, simplemente requiere una pequeña planificación.
Pero qué pasa con el transporte de mercancías, en las ciudades está más o menos solucionado con le furgonetas eléctricas ya que todas tienen una autonomía más que suficiente para el uso diario, véase la Mercedes eVito, Mercedes eCitan, Mercedes eSprinter, en las largas distancias es donde radica el problema de electrificación de los vehículos, vamos de los camiones.
Pues Mercedes ha dado un paso adelante creando el Mercedes eActros, el primer camión eléctrico totalmente funcional lo que representa el compromiso por la movilidad 100% eléctrica de la marca de la estrella.
El Mercedes eActros es el camión eléctrico de Mercedes Benz. El eje central del nuevo eActros es su sistema de propulsión 100% eléctrico que está compuesto por dos motores eléctricos integrados y una transmisión de dos velocidades combinando ambos motores seobtiene una potencia de 330 kW / 442 CV, pero pudiendo llegar a un rendimiento máximo de 400 kW / 536 CV.
Mercedes eActros tiene la opción de incorporar tres o cuatro paquetes de baterías, y cada uno de esos paquetes tiene una capacidad de 105 kWh por lo tanto con los cuatro paquetes tenemos 420 kWh o 315 si elegimos a opción pequeña, esto se traduce en una autonomía de 400 Km que puede aumentar dependiendo del tipo de conducción y utilizando las diferentes opciones de la frenada generativa.
A la hora de recargar la batería, el Mercedes eActros utiliza el estándar de carga CCS, lo que le permite cargar con hasta 160 kW de potencia eléctrica. Cuando se conecta a una estación de carga de 400 A con corriente continua, los tres paquetes de baterías (315 kWh) pasan de un 20% a un 80% de su carga en apenas una hora, pero el problema está en tener super cargadores de este tipo.
Desde luego el lanzamiento del Mercedes eActros por la marca germana para el transporte de mercancías, ya que no solo son los eActros rígidos, sino también las cabezas tractoras con su correspondiente tráiler, ha sido realmente una apuesta arriesgada pero que realmente funciona.
El Mercedes eActros es la primera apuesta por el camión eléctrico de gasolina de Mercedes, ya que esta en desarrollo y se espera hacer las primeras pruebas del nuevo Mercedes eActros LongHaul, una versión mucho más avanzada de cabeza tractora, con un nuevo sistema de propulsión totalmente eléctrica capaz de desarrollar 400 kW de potencia, que pueden llegar a ser 600 kW de potencia (816 CV), pudiendo llegar a más de 500 Km de autonomía a plena carga.
Realmente el Mercedes eActros ya es una realidad para el transporte sostenible, permitiendo a las empresas de logística un ahorro muy elevado de combustible y a las “Cero” emisiones.
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