Tras su lanzamiento en 2011, el actual Mercedes CLS presenta una gran actualización que ha afectado tanto a la berlina de 4 puertas como a la variante familiar de 5, llamada CLS Shooting Brake. Recibe un novedoso frontal con unos variados grupos ópticos de gran tecnología LED High Performance.
Tras su lanzamiento en 2011, el actual Mercedes CLS presenta una gran actualización que ha afectado tanto a la berlina de 4 puertas como a la variante familiar de 5, llamada CLS Shooting Brake. Recibe un novedoso frontal con unos variados grupos ópticos de gran tecnología LED High Performance. Otra opción que se ofrece son los novedosos faros Multibeam LED. Éstos dan la bienvenida al conductor iluminándose en color azul cuando éste abre el auto.
No muchos más cambios son necesarios para este modelo revolucionario en su día, siga siendo el rey de los sedán con toques de coupé gracias a sus elegantes y deportivas líneas, aunque modelos como el Audi A7 Sportback no se lo pongan nada fácil. Otra novedad importante del nuevo CLS es la incorporación de la novedosa transmisión automática de 9 velocidades 9G-Tronic, propulsores más potentes y eficientes y una puesta a punto a nivel tecnológico de los distintos elementos tanto en materia de seguridad como de entretenimiento multimedia.
Por fuera, las características se mantienen intactas y sólo el frontal recibe una puesta a punto en términos de estilo. La novedosa parrilla, sello de identidad de la marca en sus autos más modernos, y un novedoso paragolpes son su carta de presentación en la parte de delante. No hay dudas de que lo más representativo de este nuevo modelo son sus nuevos faros LED, a los que la marca denomina Multibeam LED, que confieren al Mercedes CLS una mirada más intensa y están compuestos cada uno por 24 ledes que se pueden controlar de forma individual, lo que asegura un haz de luz limpio y uniforme.
Por dentro, el Mercedes CLS 2016 apenas se encuentran cambios en cuanto a estilo. Posiblemente la variación más importante es la llegada de la nueva pantalla de 8 pulgadas ya conocida en otros modelos de la marca, como por ejemplo el Mercedes Clase A. También tiene un novedoso volante deportivo de 3 radios y se ha intentado mejorar el aspecto y el tacto de los materiales. Cuenta con más posibilidades de colores por dentro, nuevas inserciones están disponibles para ser elegidas, y, además, el programa de cuero Exclusive Passion, ofrece mayores niveles de personalización.
Todos los motores del Mercedes CLS cumplen con la normativa de emisiones Euro6. La gran novedad que trae la firma alemana con el lanzamiento del actualizado CLS es la incorporación a la gama del CLS 250d, que equipa un motor diésel de 4 cilindros y 2 niveles de sobrealimentación con turbo que produce 204 CV Y 500 Nm de par. El siguiente escalafón en la familia diésel lo ocupa el bloque de 6 cilindros de la versión CLS 350d (antes llamada CLS 350 BlueTech), con 258 CV y 620 Nm de par. Destacar que es posible elegir entre propulsión o tracción a las 4 ruedas en ambos casos.
Las versiones gasolina del Mercedes CLS, la gran novedad reside en la incorporación a la gama de un nuevo motor de 6 cilindros biturbo. Llamado como Mercedes CLS 400 4Matic Coupé, alcanza los 333 CV de potencia, mientras que el par aumenta hasta alcanzar los 480 Nm, disponibles desde tan solo 1.200 vueltas: el milagro de la sobrealimentación. Con la llegada de este nuevo CLS desapareció el que hasta entonces era el tope de gama excluyendo las versiones firmadas por Mercedes-AMG, el CLS 500, con un motor de 8 cilindros de 408 CV y 600 Nm de par.
Pero la guinda al pastel, como es habitual en todo buen Mercedes que se precie, son las poderosas versiones AMG. El Mercedes-AMG CLS 63 tiene 2 niveles de potencia. La versión normal equipa el conocido motor V8 biturbo con 557 CV y 720 Nm de par, mientras que el tope de gama absoluto corresponde a la versión Mercedes-AMG CLS 63 S, con 585 CV y 800 Nm. La principal novedad en este sentido es la introducción del sistema de tracción a las 4 ruedas AMG 4Matic, que mejora tanto la capacidad de agarre como las prestaciones, convirtiendo a este modelo en uno de los más rápidos de su categoría.
El Mercedes CLS Shooting Brake se basa en el CLS normal, pero en lugar de una carrocería con 4 puertas, tiene 5 gracias al portón del maletero, aunque no hay que esperar más practicidad en términos de carga. De hecho, en Mercedes no se ‘cortan’ a la hora de admitir que la practicidad no es su objetivo. Aun así, su maletero hace que la carga de equipaje sea una tarea increíblemente fácil. Curiosamente, al igual que sucede con el Mercedes CLA Shooting Brake, el CLS familiar no tiene un rival directo, se puede asemejar en un momento dado a un Audi A6 Avant o un BMW Serie 5 Touring.
Con el Mercedes CLS familiar puedes llevar hasta a 5 personas. Asientos dignos de la mejor berlina de lujo por postura y espacio. A pesar de su elevada línea de cintura no da sensación de desahogo y la caída del techo es suficientemente correcta como para que los que cuenten con una alta estatura rocen con el techo.
Cuando se circula con él, no se notan diferencias con respecto al Mercedes CLS 2016. Acelera con aplomo, da una gran calidad de rodadura y todo se maneja con el mínimo esfuerzo. La suspensión Airmatic, de serie, se ocupa de dar un ‘set up’ deportivo o más cómodo y el eje de atrás además es autonivelante. La visibilidad de atrás es justa debido a una luneta pequeña y la visión en tres cuartos tanto trasera como delantera es un poco escasa por la posición del retrovisor. De nuevo la forma contra la función.
Su hermano de 4 puertas, el familiar también está disponible en versión deportiva. Se llama Mercedes-AMG CLS 63 Shooting Brake y, como en el CLS normal, se ofrece con un único propulsor V8 biturbo con 2 niveles de potencia. El de acceso, por llamarlo de alguna forma, ofrece 557 CV de potencia que son gestionados por sus 4 ruedas, a diferencia del de 4 puertas, que solo usa las ruedas traseras. El modelo más potente, el que lleva apellido ‘S’, eleva dicha cifra hasta los 585 CV y cuenta también con el sistema de tracción a las 4 ruedas AMG 4Matic, por lo que llega a los 100 km/h en tan solo 3,7 segundos.
