Mercedes-Benz ha presentado el prototipo que va a denominar como la Clase X, será una pick up, la primera de una marca premium como dice la firma alemana y será su primer modelo de este segmento fabricado en serie, si obviamos las derivaciones de la Clase G o del espectacular Clase G 6x6.
Mercedes-Benz ha presentado el prototipo que va a denominar como la Clase X, será una pick up, la primera de una marca premium como dice la firma alemana y será su primer modelo de este segmento fabricado en serie, si obviamos las derivaciones de la Clase G o del espectacular Clase G 6x6.
La Clase X es una pick up de tamaño normal, medio, estándar, basada en la Nissan Navara, con lo que tendrá al menos 5,33 metros de largo y 1,9 metros de alto. El frontal recuerda a los SUV de la casa. El voladizo delantero es muy reducido y el trasero, muy pronunciado. Destacan unos pasos de rueda pronunciados y anchos, estudiados para clientes que precisen llantas de importante tamaño y neumáticos más voluminosos. De hecho, uno de los prototipos expuestos montaba llantas de 22 pulgadas.
Sólo hay una posibilidad de cabina, la doble, que ha sido homologada para 5 plazas. Mercedes indica que la capacidad de carga llegará a las 1,1 toneladas y la fuerza de tracción, las 3,5 toneladas, lo que permite remolcar un velero. Esto sería para el motor 6 cilindros diésel. Además, procedente de la Navara, habrá posibilidad en gasolina y en diésel de 4 cilindros.
La tracción manda la fuerza al eje que tenga más adherencia. Asimismo, cuenta con reductora y bloqueos de diferencial trasero y central. Vamos, un 4x4 puro, aunque para el eje de atrás se ha asignado una configuración más lujosa, con 5 brazos con muelles helicoidales.
En lo que se refiere al equipamiento disponible hay que citar el sistema de infontaiment con control gestual y función mirror link. Además, el Clase X contará con un módulo para incorporar una tarjeta SIM que le permita conectarse a internet y acceder a servicios como la localización del auto, el envío de rutas o la gestión de accidentes, mantenimiento y averías. Asimismo, la marca habla de cámaras de 360 grados y sensores para los diferentes asistentes de ayuda a la circulación.
El constructor germano viene a decir que se dirige a 5 tipos de clientes. Los primeros serían las familias activas con pasión por el lujo, que usarán el vehículo para trabajar, ir de compras o llevar a los niños al colegio. El segundo grupo son los aventureros de éxito que viven en la ciudad y tienen moto o barco. Otro grupo serían los solteros con gusto por las nuevas tendencias y al lujo. Además, estarían los empresarios y también queda sitio para agricultores y ganaderos con grandes explotaciones.
El precio, en España será más elevado que la Navara, cuya variante más barata de carrocería doble parte de 30.570 euros.